|
Назад
Главная
Далее
|
топлив нормируется ГОСТами в по своему значению
невелика. Например, для дизельного топлива не более 0,02%, для топочных мазутов ре
болев 0,30 %. В твердых топливах содержание золы может достать значительных
величин (до 30 % и более на сухую массу). Зола является внешним балластом топлива.
Она, снижает содержание горючей части топлива, вызывает дополнительные
затрата на его добычу и транспорт. Она может вызывать эрозивный износ элементов
оборудования. Содержание ванадия в золе жидких нефтяных топлив может при
определенных температурах условиях привести к ванадиевой так называемой высокотемпературной
коррозии металла. Наличие солей натрия, окислов железа в золе жидких
нефтяных топлив оказывает каталитическое действие на протекание сернокислой
низкотемпературной коррозия металла. Влага
относится к внешнему балласту топлива. Наличие её (так же, как кислорода и
азота) уменьшает содержание горючей части топлива. Это снижает тепловую
ценность топлива, а также увеличивает расходы на его транспорт. Влага, кроме
того, снижет полезное тепловидение топлива поскольку часть тепла при горении расходуется на
превращение её в пар. Это ведёт также к понижению температурного уровня в
зоне горения и ухудшает условия теплообмена. 1.2.3 Состав
газообразного топлива Газообразное топливо представляет собой простую
механическую смесь горючих и негорючих газов. В горючую часть могут входить
окись углерода (СО), водород (Н2), метан (CH4), тяжелые
углеводорода (CmHn), и
иногда сероводород (H2S). В негорючую часть могут входить кислород (O2), азот
(N2) и
двуокись углерода (CO2). В состав газообразного топлива, кроме того,
входят и примеси - водяные пары, смолы, пыль и т.п. Газообразное топливо принято характеризовать составом сухой газообразной часта в % по объему, и выражают уравнением: где: СН4, Н2 и т.д. – содержание соответствующих газов в % по объему, взятому при нормальных физических условиях (0°С и 101325 Па). |
Назад
Главная
Далее |
